Opony Nokian – Opony Letnie, Zimowe

W zasadzie przyjęło się, że opony letnie zmienia się na opony zimowe, gdy temperatura powietrza wynosi 7 stopni C i ma tendencję spadkową. Opony letnie zbudowane są ze specjalnej mieszanki (min. syntetyczny kauczuk i sadza), która swoimi właściwościami daje lepszą przyczepność opony w temperaturze dodatniej. Z kolei przy temperaturze poniżej 7 stopni C mieszanka gumowa opony letniej sztywnieje, czego konsekwencją jest mniejsza przyczepność i elastyczność, wydłużenie drogi hamowania, a także znacznie szybsze zużywanie się opon. Ci, którzy rozpoczynają sezon zimowy na letnich oponach skracają żywotność tych opon nawet o 20 procent.

Jazda na oponach letnich w zimie to znacznie niższy poziom bezpieczeństwa. Kiedy temperatura wynosi 7 stopni C i rośnie opony zimowe zamienia się na letnie. Opony zimowe zbudowane są z miękkiej kompozycji kauczuku z dodatkiem krzemu, co zapewnia większą przyczepność do podłoża w niskich temperaturach, w trakcie jazdy na lodzie lub śniegu.

Opony zimowe posiadają specyficzny bieżnik z dużymi blokami w strefie barkowej oraz znaczną ilością odpowiednio ukształtowanych nacięć lamelkowych. Dzięki temu opona “wgryza się” w śnieg przez co zwiększa przyczepność pojazdu. Dzięki takiej budowie opona lepiej dostosowuje się do zimowych warunków drogowych, odprowadza większą ilość wody, śniegu czy błota pośniegowego. Opony zimowe są odporne także znacznie bardziej odporne na zjawisko aquaplaningu (właśnie dzięki dużej ilości nacięć na bieżniku).

Poruszanie się na oponach zimowych w Polsce stanie się obowiązkowe pod koniec 2011 roku.